本文想就7月已经发布的上海新能源汽车的上牌情况，以及7月份各维度的新能源汽车数据做一些初步的梳理。
2021年以来，新能源汽车达到一个非常强势的状态，有很多可以让我们关心的点。
如下图所示，7月份新能源汽车上牌的数据为18,181台，同比增长81%，继续保持高位。上个月的上牌数据是20,833台，虽然环比下降，但是看出来新能源汽车的需求整体还维持在高位。2021年1-7月，上海的新能源汽车上牌总数达到了创历史纪录的13.54万，已经彻底甩开2020年全年11.7万台的量。按照这一个需求趋势预测，2021年上海的新能源汽车总数能达到20万+。
对比整体上牌的数据，7月上海的汽车上牌数是49,116，比6月环比下降12.66%，同比下降15.17%。我们能看到，新能源汽车和传统汽车上牌出现同比上的分化，这也客观的反映出，上海的消费者中不乏多次拍牌未果，转而接受了新能源汽车作为常备车的。这种不再一门心思购买传统车的心态和消费转换，在上海体现得比较明显。
在这里可以把乘联会的数据精练一下：批发销量24.6万台，零售销量22.2万台，出口数据按照这两个数据差值为2.4万台，但是细分项目包括特斯拉出口24,347辆，上汽乘用车出口4,407辆，加起来就2.9万台了，这个数据似乎对不上。
从车企的批发数据分析来看，头部主要有比亚迪50,387辆、特斯拉中国32,968辆、上汽通用五菱27,347辆、上汽乘用车13,454辆、广汽埃安10,506辆。对应的，零售比亚迪45,782辆、上汽通用五菱32,800辆、广汽埃安10,604辆。这里大概能推算出来，7月份特斯拉的零售销量只有8621台，怪不得要毫不犹豫把价格往下打。
乘联会给的数据是26.5万台，应该是包含所有的产量。国内的合格证数据是22.08万台新能源乘用车，其中比亚迪4.4万台（纯电动2.24万，混动2.1万），五菱3.19万台，长安1.24万台。对比上面的数据，比亚迪的批售是高于7月产量的，零售也高于实际7月产量。长安的车可能在后面逐步会拉上来。
如下所示，2021年确实和往年依赖于补贴和各种牵制的情况不太一样。2021年整个新能源汽车的产量145.6万台。按照后面每个月25万台来估计，今年保守一些270万台，如果乐观一些（目前来看电池还是缺的）可以看更高一些。
我觉得接下来要着重关注的是，这么多车，到底往哪里销售了？它们的购买驱动力在哪里？能否持续稳定地走下去？
关键字：新能源汽车引用地址：7月中国新能源数据分析&上海新能源上牌维持高位
说起 宁德时代 新能源科技股份有限公司（以下简称CATL），如今可是国内 动力电池 产业界首屈一指的企业，大家可知道这只是一家成立于2012年底的初创企业吗？另外，大家可知道是谁扶持这家初创企业一路市场估值飙升超过840亿元吗？ 宁德时代注册于2011年，由于母公司新能源科技有限公司（以下简称ATL）对动力电池投入的犹豫，2012年底ATL的部分管理层和民族资本结合创立了CATL。也就在同一年，华晨 宝马 与CATL决定就华晨宝马规划中的 新能源汽车 品牌及产品之诺1E的高压电池项目携手展开合作，由此CATL才郑重进入电力电池领域。 “最早宝马发现ATL是苹果手机电池全球最大的电池供应商，说明其单体电芯很稳定，我们
55岁的苗圩25日“接棒”李毅中任工业与信息化部（下称工信部）第二任部长。汽车业内人士认为，苗圩在大学学的是农机系内燃机专业，且在中国汽车工业总公司、机械部汽车司、东风汽车公司等单位工作过，可以说一直在汽车行业摸爬滚打，属于汽车业的“老法师”，其不仅对汽车行业十分了解，也对汽车行业有相当的感情。因此苗圩升任工信部部长，对汽车行业是一大喜讯。 “治堵不能限制汽车业” 苗圩升任工信部长，业内认为与汽车业近两年的爆发式增长不无关系。2008年3月，工信部被批准成立，时年53岁的苗圩从武汉市委书记一职上奔赴工信部，成为当时工信部排名第二、也是最年轻的副部长。 彼时，摆在主抓汽车等工作的苗圩面前的，是呼啸而至的全
为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展，推进资源综合利用，保护自然环境和人体健康，保障安全，促进新能源汽车行业持续健康发展，我们组织编制了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（征求意见稿）。现向社会公开征求意见，如有意见或建议，请于2016年12月14日前反馈工业与信息化部节能与综合利用司。 联系人：工业与信息化部节能与综合利用司 艾崇 电线 传线 电子信箱：附件：新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法（征求意见稿） 2016年12月1日
在新能源汽车缺少芯片的背景下，国内相关企业也开启扩大功率器件产能之路。近日比亚迪半导体产品总监杨钦耀日前表示，比亚迪车规级的 IGBT 已经走到 5 代，碳化硅 mosfet 已经走到 3 代，第 4 代正在开发当中。目前在规划自建产线，预计到明年有自己的产线。 SIC 技术迭代拐点，汽车领域率先推动变革。目前功率器件无论是二极管、mos、igbt 基本以硅基材料为主，而 SIC 是一种宽禁带半导体材料，相对于 SI 基器件优势大多数来源于三个方面：降低电能转换过程中的能量损耗、更容易实现小型化、更耐高温度高压力。目前 SiC 最大的应用市场在新能源汽车的功率控制单元(PCU)、逆变器、DC-DC 转换器、车载充电器等，与传统解决方案
2016年12月1日起，上海、南京、无锡、济南、深圳将同步试点统一的新能源汽车号牌选号系统。通过车辆号牌，即可分辨其是否为新能源汽车。那么，新能源汽车号牌要怎么样办理呢? (1/3) 根据中国有关法律法规，新能源汽车最重要的包含纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将超过500万辆。截至目前，全国注册登记的纯电动汽车已达55.55万辆。为更好实施国家新能源汽车产业高质量发展及差异化管理政策，新能源汽车号牌有新变化了! 公安部将自2016年12月1日起，在上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市率先试点启用新能源汽车号牌。 为了更好促进新能源汽车发展，区分辨识新能源汽
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2019年对于 新能源汽车 行业来说，是充满了挑战与压力的一年。在汽车大环境出现整体下滑、新能源补贴政策退坡以及现金流压力等多重因素的阻碍下，新能源汽车行业在2019年是否会涅槃重生？ 据中汽协公布的中国传统汽车行业最新产销数据分析来看，2018年，汽车产销分别完成2780．9万辆和2808．1万辆，产销量比上年同期分别下降4．2％和2．8％，也是28年来首次出现同比下降。不过在此背景下，新能源汽车依然实现快速地增长。2018年，新能源汽车的产销分别完成127万辆和125．6万辆，比上年同期分别增长59．9％和61．7％。 补贴退坡，动力电池的选择出现分化 新能源汽车除了身处于中国汽车行业需求整体出现下滑的大环境之中，还要
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