一日千里的飞机禁止有伴侣 这些普通小事机长都不能做

  飞行员似乎是一个令人感到羡慕的职业。商业航空公司的飞行员有很多特权：令人惊叹的办公室景观，从10000米高空观看地球的机会，并且受到每个人的敬意和钦佩。但有一些看似普通的事情是飞行员在驾驶飞机时不能享受的。今天就为大家介绍，飞行员在飞机上不能做的10件普通事情。

  大多数商业航空公司的飞行员只能在刮掉胡子以后才能上班。实际上，飞行员没有胡须是有原因的。这一切都可归结为氧气。有些人认为，并不是所有的胡子或胡须都会影响面罩，但这并不是飞行员应该冒的风险。

  航空公司甚至说，在帮助他人戴上氧气面罩之前，你需要先戴上自己的氧气面罩，飞行员也一样。因为氧气面罩的密封性很重要，而胡须会阻止面具形成正确的密封，并会导致佩戴者缺氧。当然，并不是所有的航空公司都有这项规定，但没有的也仅仅是少数。

  飞行员通常不被允许在机舱里喝咖啡或几乎任何其它饮料，因为这些液体洒在脆弱的电子面板上有几率会使事故的发生。当然，在一些飞机上存在着液体自由区，飞行员如果想要喝一些水、茶或咖啡，可以去专门的地方享用。

  每个人的身体健康情况不同，一个人可能比另一个人先累。一名飞行员可能只睡6个小时就能正常工作，而另一名飞行员需要睡8个小时才能感到休息好。此外，飞行员的选择和生活方式也是疲劳管理的一个主要的因素。飞行员可能有12个小时的休息时间，但在最近一段时间里，他可能只睡5个小时。影响疲劳的其他生活方式因素包括健康、饮食和压力水平。

  如今，大多数的航空公司都存在着上班时间规定，而这一切都是出于安全考虑。通常白天的最大飞行时间为9个小时，夜间为 8个小时。但是，飞机场往往都有两个飞行员，因此其中一名如果在休息，另一名就能开始进行工作。

  在国际上，低于3000米时不聊天，能够说是一条针对飞行员的硬性规定。这其实与曾经发生过的重大飞行灾难有很大关系。1974年9月的美国东方航空公司的一架从查尔斯顿起飞的航班坠入了夏洛特道格拉斯国际机场附近森林茂密的山坡上。在船上的82个人中，有69人在撞击中丧生，另有3人后来因相关伤害身亡。死者不乏一些政商名人。经过调查发现，其原因与代表机组人员“驾驶舱纪律不佳”，具体来说，就是闲聊有关。因此，美国联邦航空管理局于1981年颁布了《无菌驾驶舱规则》，旨在禁止“机组成员在飞机参与滑行、起飞、着陆和降落过程中执行不必要的职责或活动。所有其他飞行操作均在10000英尺（3000米）以下进行。”而世界各地许多航空公司也使用了这一规定。

  开车的时候，听音乐和广播是很常见的一件事情，但驾驶飞机的飞行员却不能这么做。试想一下，当飞行员被音乐或广播吸引的时候，对于乘客来说，这是多么危险的事情。有时当航班延误，需要在地面上等待几个小时，没有乘客登机，那么飞行员可能会在驾驶舱里放一些音乐。而在广播中，飞行员可能会听到空中交通管制频率中传来的音乐，这些频率并不比商业电台使用的频率高多少。

  飞行员通常没有太多选择食物的权利，而且两名飞行员通常会吃不同的食物，如果他们要吃同样的食物，那就必须在不同的时间进食。这么做是为避免出现食物中毒。想象一下，如果两名飞行员都食物中毒而无法驾驶飞机了，那得是多么可怕的事情。

  当然，这首先就是一个小概率事件，但在世界各地，有一些航空公司依然有此规定。这么做的原因就在于担心两口子之间因为太过于恩爱，又或出现分歧和矛盾，从而加大了飞机出现事故的几率。

  有的人可能会喜欢在长途飞行中读书，但这显然不适用于飞行员。根据飞行员所服务的许多航空公司都有规定，飞行员不被允许在座舱内看书，但是如果他们选择看报纸，则没有相同的规定。原因主要在于，与报纸相比，书籍需要更加多的注意力和时间来阅读，而报纸上充斥着不要消耗太多时间的简短文章。人们认为，花更多时间阅读一本书有几率会使飞行员在驾驶舱内分心，结果可能会导致飞机飞过头，甚至造成事故。

  当机长要求你关闭电子科技类产品时，这是有逻辑的原因。但是，如果你认为飞行员能够轻松的享受手机带来的乐趣，那就大错特错了。他们一样需要遵守一切规则，而且飞行员在飞机上还被禁止用任何形式的电子产品。

  2015年3月，德国之翼从巴塞罗那飞往杜塞尔多夫的途中，由于一名飞行员的自杀行为而坠毁，机上所有150人丧生。当时机长去了洗手间，只剩下副驾驶独自一人在驾驶舱内。由于当时没有人阻止他，副驾驶将飞机撞到了地面上。后来发现，副驾驶存在很多精神问题，但他却没有接受过治疗。悲剧发生后，许多航空公司改变了他们的座舱协议，以阻止该事件重演。许多航空公司增加了一项政策，规定任何一个时间里都必须至少有两个人在驾驶舱内。本质上，如果一名飞行员需要用洗手间，那么空乘人员将需要进入驾驶舱，以达到两个人的标准。

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